Заголовок сообщения: Добавлено: 21 фев 2008, 22:57
Если без ведущего моста-однозначно-якорь на бездорожье,перегрузите остальные мосты,,а выгода по уменьшению удельного давления-эфемерная,каждому конкретному колесу своя нагрузка ,и расчетам поддается эта штука с трудом,больше опытным путем,счастлив тот конструктор,которого вездеход ни при каких условиях не буксует,такой нигде не застрянет.Так думаю
ZILBERGILZEN писал(а): Вот прокомментируйте.Отсоединяется по красному.Пока не ведущий и без лодочки.И без вертикальной свободы,я собираюсь ездить один и без груза.По моему разумению мост с колесами весит кг 70.
Зарегистрирован: 16 фев 2008, 08:43Сообщения: 178Откуда: г Сургут
Заголовок сообщения: Добавлено: 21 фев 2008, 21:40
_________________Лучше медленно ехать чем быстро идти
Я бы сказал,что очень влияет на проходимость вообще. Ибо у четырех колесного вездехода предел проходимости не так уж и далеко. Я уже тоже подумываю про прицепную телегу с ведущим мостом.
ZILBERGILZEN писал(а):Отсутствие третего моста как-то влияет на проходимость по мягкому снегу?
Зарегистрирован: 01 фев 2008, 14:30Сообщения: 272Откуда: ХМАО, Нягань
Заголовок сообщения: Добавлено: 21 фев 2008, 21:10
Вот только такое фото. Других пока нет. Вечером что то наверное прокси сервер наш тупит.
Зарегистрирован: 05 окт 2007, 21:23Сообщения: 58Откуда: ЯНАО
Заголовок сообщения: Добавлено: 21 фев 2008, 06:42
, , , 4,
[ Сообщений: 65 ]
Страница 4 из 5
Часовой пояс: UTC + 4 часа
Текущее время: 05 фев 2013, 07:12
Вездеход Странникhttp://vezdehod-strannik.ru/
Вездеход Странник • Просмотр темы - Самострой Радиан 3
Комментариев нет:
Отправить комментарий